大連液力偶合器是利用液體的動能而進行能量傳遞的一種液力傳動裝置,它以液體油作為工作介質,通過泵輪和渦輪將機械能和液體的動能相互轉化,從而連接原動機與工作機械實現。

    當導管伸入旋轉著的油環時就把油從導管腔內引出，減少油環的厚度，也就引出了工作腔骨的油液，并把油液排入箱體底部，供循環使用，相反地，導管縮回時，使油環厚度增加，工作腔內就保持較多油液，這樣，利用外部控制裝置使導管腔在“充滿”和抽“空”兩種極限位置之間進行調節，從而得到了輸出軸的無級變速。要注意的是：導管口要迎著工作油的旋轉方向。

     大連液力偶合器技術規格中給出的加油量只是近似的，它不包括冷卻器的油量。加油時打開偶合器箱蓋上的注油器帽，把油注入，使油位達到規定的“最高油位”，然后開動設備，將導管調到最低轉速位置，進行短時間運轉，供油泵使油通過管路和冷卻器進行循環，停機后再加油使油面達到“最高油位”處，但必須注意不能注油過多，油位過高，箱體式液力偶合器的旋轉部件與箱體內的油液接觸，造成嚴重過熱。

     箱體式調 速型液力偶合器運行時產生的溫度較高的油氣不能通過箱座頂部與油位之間的間隙而經濾清器口排出。

     偶合器在運轉過程中能獲得最佳工作特性的油溫度范圍在49℃—88℃之間，不得超過最高油溫88℃，最佳工作溫度在70℃±5℃。運轉中要隨時注意油溫的變化，可調節冷卻水流量，保證工作溫度在規定范圍。但當偶合器當作離合器使用時（而不是調速裝置時），檢查最低溫度的意義不大。