目前液力偶合器專用設備偶合器主要的設計方法包括液力計算法和相似設計法。相似設計法根據相似原理在原有的液力偶合器基礎上進行尺寸縮放來滿足設計要求,因而無法開發出新的循環圓形式;液力計算法是應用流體力學有關理論研究液力偶合器內部流動情況和壓力分布情況,來確定各種不同尺寸參數的循環圓在特定工況下傳遞的轉矩。現代汽車上所用自動變速器，在結構上雖有差異，但其基本結構組成和工作原理卻較為相似，前面已介紹了自動變速器主要由液力變矩器、變速齒輪機構、供油系統、自動換擋控制系統、自動換擋操縱裝置等部分組成。

    在偶合器專用設備硅油粘性作用下，殼體隨轉子轉動，帶動風扇轉動。殼體與轉子之間的轉速差，取決于工作室中充入的硅油量多少，即隨雙金屬片伸張變形的程度來決定（也就是隨溫度變化來決定）。因硅油粘性的限制，風扇轉到一定轉速后，即不能再隨皮帶盤轉速升高而升高，此時若停機后再轉動風扇葉片，將會感到風扇葉片轉動較沉重。當發動機溫度升高，停機以后如風扇葉片轉動輕松，則說明硅油風扇離合器有故障，這將影響散熱器的散熱能力，應檢查風扇離合器的雙金屬片是否有一端出卡槽，雙金屬片內是否被臟物堵塞，或者是否有泄漏硅油部位。如有漏油處，則應更換。液力偶合器常規溫度易熔塞熔化溫度為125℃,當液力偶合器應用于頻繁啟動工況或偶合器啟動時間較長(沉重大慣量負載)時可采用160℃易熔塞、140℃易熔塞，可以有效的減少偶合器噴油次數，但有可能導致骨架油封過早失效。請謹慎選用160℃易熔塞、140℃易熔塞。工作機超載或卡死,液力偶合器產生滑差,液力偶合器工作油溫過高時，易熔塞的易熔合金熔化,泄掉偶合器腔內工作油保護電機及設備。易熔塞是限矩型偶合器的過熱保護裝置，當偶合器過載保護，易熔塞芯部易熔合金熔化后請即更換完好易熔塞，不可用其它螺塞替代使用，防止產生偶合器殼體爆裂或燃燒事故。