汽車有手動擋和自動擋之分，而大連液力偶合器也在其中發揮著重要的作用，到底什么作用呢？我們先來了解一下手動擋和自動擋的區別：

    手動比自動更可靠

    手動的優勢首先在于可靠性，其次是裸車價格便宜，保養費用低，再就是用在小排量車型上機動性更強。有那么一天，如果讓各位上戈壁灘，無人區，一臺自動霸道一臺手動帕拉丁，我相信有經驗的司機都會選擇手動帕拉丁。

    對于 10 萬級別的車來說，手動確實能省不少的錢

    雖然說很多人現在的生活水平不在乎多掏一萬幾千買自動，但是，請看看多少人買五菱榮光就知道很多人買車是傾向于實用，那么在五菱榮光這種十萬級別以下的車子，幾千甚至一萬的價格差別就非常明顯，雖然你可能不在乎。

    同時，同一排量，絕大部分手動比自動省油起碼那么一個兩個，這個雖然不是大錢，一年下來也夠買第三者 + 交強險的錢。每次我看見開自動檔的朋友跟我說是否需要換變速箱油我就想笑，我開了這么多年的車，從來沒擔心過這個。要知道換一次變速箱油少則幾百，多則幾千。這些使用成本，少則三年多則五年，下來就是五位數，如果一個十萬八萬的車，不考慮這個成本那是騙人。最重要的是用最少的成本達到同樣的目的，這不就是經濟學里面經常鼓吹的理論？

    偶合器專用設備保護行車安全

    大連液力偶合器限制了 D3 檔速度繼續往上，要繼續提升速度，ok，用 D 檔吧，高速上超車時間越短越安全，這是絕對的，如果人家旁邊大客車或者其他什么車再來點油門，危險就來了，問題就在這里。當然，還有人會說我可以用手自一體的撥片，但是，手自一體的裸車價格擺在那里，同時，太少的小排量配手自一體變速箱了，同時，就算你用撥片，轉速 / 速度還是有一定限制的，不會像手動檔來的那么直接，強制。

    你可能會問手動就不會提心吊膽么？告訴你，區別就在這里，手動檔因為所有檔位可以人為控制，五檔超不了你我可以 4 檔，實在不行一咬牙三檔 6 千轉，速度達到 150 以上了，基本沒有正常行駛的車超不過去，這就是手動檔機動性的體現。