部分限矩型大連液力偶合器廠家部分形式選擇如下：??? 1、輕載起動(dòng)、隔離沖擊扭振，一般的過(guò)載保護(hù)選擇靜壓泄液式限矩型液力偶合器：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、價(jià)格較低、軸向尺寸較短，具有一般的過(guò)載保護(hù)功能。但抗瞬時(shí)動(dòng)態(tài)過(guò)載保護(hù)能力差，反應(yīng)不夠靈敏。?? 2、輕載起動(dòng)、隔離沖擊扭振、保護(hù)動(dòng)態(tài)過(guò)載，一般選用動(dòng)壓泄液式限矩型液力偶合器：結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、軸向尺寸較長(zhǎng)、價(jià)格較高、過(guò)載保護(hù)性能優(yōu)越、抗瞬時(shí)動(dòng)態(tài)過(guò)載保護(hù)能力強(qiáng)、反應(yīng)迅速靈敏。? 3、減速器軸徑比電動(dòng)機(jī)軸徑細(xì)很多應(yīng)選擇內(nèi)輪驅(qū)動(dòng)復(fù)合泄液式限矩型液力偶合器：電動(dòng)機(jī)軸直接插進(jìn)偶合器主軸孔內(nèi)，偶合器的質(zhì)量主要由電動(dòng)機(jī)軸承擔(dān)。在電動(dòng)機(jī)軸比減速器軸粗很多時(shí)，選擇此形式可避免減速器段軸。??? 4、電動(dòng)機(jī)-偶合器-工作機(jī)臥式直線布置選擇輸入、輸出在異端的限矩型液力偶合器：通常在偶合器的輸入端設(shè)置彈性聯(lián)軸器，電動(dòng)機(jī)軸與聯(lián)軸器孔相連，減速器軸插進(jìn)偶合器主軸孔內(nèi)，偶合器的質(zhì)量主要由減速器軸承擔(dān)。當(dāng)減速器軸比電動(dòng)機(jī)軸細(xì)很多時(shí)不要選此型。??? 5、電動(dòng)機(jī)-偶合器-工作機(jī)立式直線布置，電動(dòng)機(jī)在上、工作機(jī)在下則應(yīng)選擇輸入、輸出在導(dǎo)端的吊立式限矩型液力偶合器：偶合器在電動(dòng)機(jī)下方吊著，稱吊立式，偶合器的輔助腔應(yīng)位于下方，易熔塞、加油塞應(yīng)位于上方，便于加油，偶合器下方應(yīng)有放油塞，便于放油，偶合器下方應(yīng)加強(qiáng)密封。??? 6、電動(dòng)機(jī)-偶合器-工作機(jī)立式直線布置，工作機(jī)在上、電動(dòng)機(jī)在下應(yīng)選擇輸入、輸出在異端的坐式限矩型液力偶合器：偶合器在電動(dòng)機(jī)的上方坐著，稱坐立式偶合器。輔助腔應(yīng)位于下方，易熔塞、加油塞應(yīng)位于上方，偶合器下方應(yīng)有放油塞，便于放油，下方應(yīng)加強(qiáng)密封。

    偶合器能消除沖擊和振動(dòng)；輸出轉(zhuǎn)速低于輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過(guò)載保護(hù)性能和起 動(dòng)性能好，載荷過(guò)大而停轉(zhuǎn)時(shí)輸入軸仍可轉(zhuǎn)動(dòng)，不致造成動(dòng)力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速增加直到接近于輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨于零。液力偶合器 的傳動(dòng)效率等于輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力偶合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在0.95以上時(shí)可獲得較高的效率。液力偶合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的 形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力偶合器的油放空，偶合器就處于脫開(kāi)狀態(tài)，能起離合器的作用。