當具有液體動能的工作液體由泵輪出口沖向對面的渦輪時，液流便沖擊渦輪葉片使之與泵輪同方向轉動，即液體動能又轉化成了機械能，驅動渦輪旋轉并帶動工作機做功

    偶合器(Coupling)是利用某種介質，將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱聯軸器。就這樣工作液體在工作腔內周而復始地做螺旋環流運動，于是輸出與輸入在沒有任何直接機械聯接的情況下，僅靠液體動能便柔性地聯接在一起了。

液力偶合器基本原理

    液力偶合器由泵輪、渦輪、轉動外殼、勺管等組成。泵輪和渦輪對稱布置，中間保持一定間隙，輪內有幾十片徑向輻射的葉片，運轉時在偶合器中充油，泵輪將原動機的機械能轉變成油的動能和勢能，而渦輪則將油的動能和勢能又轉變成輸出軸的機械能，從而實現能量的柔性傳遞。

    液力偶合器的基本功能液力偶合器具有柔性傳動、減緩沖擊、隔離扭振的功能，可延長啟動時間，降低啟動電流，使動力機輕載啟動，解決沉重大慣量負載啟動困難問題，過載保護原動機。

特點是：

    能消除沖擊和振動；輸出轉速低於輸入轉速，兩軸的轉速差隨載荷的增大而增加；過載保護性能和起動性能好，載荷過大而停轉時輸入軸仍可轉動，不致造成動力機的損壞；當載荷減小時，輸出軸轉速增加直到接近於輸入軸的轉速，使傳遞扭矩趨於零。一般液力偶合器正常工況的轉速比在0.95以上時可獲得較高的效率。

    釋放完液體動能的工作液體流向渦輪出口并再次進入泵輪入口，開始下一次循環流動。

    就這樣，工作液體在泵輪與渦輪間周而復始不停地做螺旋環流運動，于是輸出軸與輸入軸在沒有任何機械連接的情況下，僅靠液體動能便柔性地連接在一起了。

偶合器的優點

    像這種僅有兩個葉輪，只能進行扭矩傳遞的偶合裝置稱為偶合器。雖然偶合器只能傳遞扭矩，但“軟連接”給汽車帶來多方面的好處：

① 在沒有附加其他機械操縱裝置的情況下，能夠通過它平穩地切斷和接通發動機和驅動輪之間的動力傳遞，能夠很好地適應汽車平穩起步的要求。

②“軟連接”可以通過液體為介質，吸收傳動系統的沖擊和振動，延長零部件的壽命和減少噪聲。